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两年内贵阳中心城区将建成54公里不同功能的慢行

新闻来源:2017-03-28 09:32

区的自行车专用道,随时可见骑行和健身的市民。本报记者马浩摄

  3月22日,记者从贵阳市交委获悉,今年,贵阳市将建设慢行道系统,两年内建设总里程预计达54公里,不同功能的慢行道投用后将让市民拥有更加良好的步行通道和休闲空间。

  据悉,首批功能型慢行道主要在中心城区建设,其中南明河城市亲水慢行道的线路走向为凤凰湾至团坡桥,约13公里;城市风貌慢行道的线路走向为遵义路至中华路,约9公里;城市购物休闲慢行道的线路走向为大十字—市西路—黔灵山公园,约3公里;交通集散慢行道的线路走向为筑城广场—合群路—安云路—黔灵山公园,约7公里;城市历史文化慢行道的线路走向为甲秀楼—文昌阁—阳明祠,约5公里;城市湿地慢行道的线路走向为小车河湿地公园—解放西路,约6公里;城市生态休闲慢行道和城市绿色慢行道的线路走向为黔春路至黔灵湖、—新添大道,约7公里。

  不过与之前媒体上报道的“慢行通道”、“慢行通廊”不同的是,上述慢行道仅供步行。

  根据初步项目规划,以上道路建设将在2018年底完工投用。

  相关链接:贵州大学建议贵阳建环城慢行通廊

  2016年7月6日下午,许鹿所在的由贵州大学几名教授组成的项目组将《关于加快推进贵阳环城慢行通廊建设的建议》送至贵阳市。当天,市委书记陈刚批复“非常有意义”。根据规划,项目可促进老城区和观山湖区、花溪区、的有效连接,全程超过200公里。

  课题组成员、贵州大学土木工程学院教授、博士刘建浩在接受本报记者采访时表示,“贵阳环城慢行通廊”项目建设可通过环城慢行通廊空间优化,实现自行车交通网络与对外公交枢纽的紧密结合,形成步行、骑行、车行多线并行的道路交通网络,进一步完善贵阳市公共交通服务体系。

  刘建浩介绍,规划的基本思路,中心城区有放射形状的道路规划,慢行车至少要有1.5米的宽度,道路宽约3.5米。(记者聂毅 来源:贵州都市报)

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